Citroën C8: wysokiej klasy MINIVAN łączący elegancję i przyjemność prowadzenia

Citroën C8: wysokiej klasy MINIVAN łączący elegancję i przyjemność prowadzenia
Zachęcony sukcesem handlowym swojej gamy kompaktowych MINIVANÓW, uzupełnionej ostatnio o C4 Picasso i Grand C4 Picasso, Citroën kontynuuje rozwój pojazdów o dużej pojemności wnętrza, łącząc elegancję i przyjemność prowadzenia w wysokiej klasy MINIVANIE C8.

W zależności od kraju, od początku 2008 roku, zmianie ulegają elementy stylu wewnętrznego i zewnętrznego C8, co nadaje dynamiki jego zdecydowanie nowoczesnym liniom, a wnętrzu kabiny bogatszego wyglądu. – Unowocześniony i prestiżowy styl

Zmiany stylistyczne, którym poddany został C8 mają na celu umocnienie jego pozycji wśród MINIVANÓW wysokiej klasy i ugruntowanie miejsca marki Citroën w segmencie dużych MINIVANÓW. Przód pojazdu zdobią zmodernizowane szewrony o dużych wymiarach, usytuowane w centralnej części otoczonej chromowanymi listwami osłony chłodnicy.

Zarówno z przodu jak i z tyłu C8, wszystkie elementy ochronne karoserii są teraz seryjnie malowane w kolorze nadwozia i zawierają chromowaną listwę. Ponadto, C8 wyposażony jest w przezroczyste klosze świateł cofania.

Nowe wnętrze o prestiżowym charakterze

Zarówno kierowca jak i pasażerowie C8 podróżują w eleganckim wnętrzu, w którym dominują ciemne kolory. Wszystkie elementy wykończenia drzwi, kierownica, wykładzina, dywaniki, jak również powierzchnia deski rozdzielczej są w kolorze czarnym. Ponadto, główne elementy, których dotyka kierowca lub pasażerowie zostały pomalowane specjalną farbą (typu « soft touch »), aby uczynić je przyjemniejszymi w dotyku. Wzmocnienie prestiżowego charakteru wnętrza C8 zapewnione zostało dzięki zastosowaniu błyszczących chromowanych wykończeń klamek drzwi, dźwigni zmiany biegów i kratek nawiewów.

Przestronne i adaptowalne wnętrze

Wszystkie zmiany, którym uległo wnętrze C8 jeszcze bardziej akcentują przestrzeń i komfort na pokładzie, cechy, które czynią ten pojazd wzorcowym w swoim segmencie. C8, o rozstawie osi wynoszącym 2,82 m, doskonale odpowiada wymaganiom klienteli prestiżowych MINIVANÓW w zakresie funkcjonalności i przestronności wnętrza.

Elastyczne silniki i komfort akustyczny

Silnik HDi 173 FAP gwarantuje wyjątkową przyjemność jazdy, dzięki zastosowaniu podwójnego, sekwencyjnego i równoległego doładowania turbo, które jest prawdziwą innowacją w 4-cylindrowym silniku diesla. Ofertę tę uzupełnia gama silników obejmująca silnik benzynowy 2.0i 16V 143KM, dostępny z 5-przełożeniową mechaniczną skrzynią biegów oraz silnik diesla HDI 138 KM z filtrem cząstek stałych FAP, dostępny z 6-przełożeniową mechaniczną skrzynią biegów.

Zmodyfikowane zawieszenia

Wyposażony w każdej wersji w most przedni typu pseudo Mc Pherson z wahaczem trójkątnym i w odkształcalną belkę z tyłu, C8 zapewnia doskonałe trzymanie się toru jazdy oraz znakomitą precyzję układu kierowniczego.
W wersji z silnikiem HDi 173 FAP, C8 wyposażony jest także w amortyzatory tylne i drążek stabilizatora, a tylne przeguby trójkątnych wahaczy przednich charakteryzują się zwiększoną sztywnością.

Skuteczny układ hamulcowy

Aby dostosować się do nowych jednostek napędowych C8, zmienione zostały wymiary elementów układu hamulcowego : zwiększona została średnica wentylowanych tarcz przednich o wymiarach 310 x 32 mm, które dysponują dwutłokowymi zaciskami. Konfiguracja ta zapewnia C8 hamowanie precyzyjne, skuteczne i płynne.

Efektywne urządzenia wspomagające prowadzenie

Największy z MINIVANÓW Citroëna wyposażony jest od tej pory, w wersji Exclusive, w radar parkowania z przodu i z tyłu. Może być również wyposażony w nowy system nawigacyjny NaviDrive. Współpracuje on z dużym kolorowym ekranem i obejmuje wbudowany telefon GSM, system audio (radio, odtwarzacz CD kompatybilny z MP3, dysk twardy o pojemności 30 GB, z czego 10 GB przeznaczonych dla funkcji Jukebox) i nawigację GPS. System NaviDrive oferuje również dodatkowe funkcje, takie jak Citroën Urgence, Citroën Assistance, Citroën On Line.
C8 może być wyposażony w zestaw głośnomówiący Bluetooth.

Kompletny zestaw wyposażenia związanego z bezpieczeństwem

Aby dostarczyć kierowcy wszystkich informacji i uczynić jazdę bezstresową, C8 wyposażony został SERYJNIE w ogranicznik prędkości sprzężony z regulatorem prędkości oraz w system kontroli ciśnienia w ogumieniu z funkcją lokalizacji uszkodzonego koła (w zależności od poziomu wyposażenia).
W celu zagwarantowania pasażerom maksymalnego bezpieczeństwa, C8 wyposażony jest seryjnie w liczne urządzenia związane z bezpieczeństwem aktywnym, takie jak ABS, ASR, ESP, BAS i automatyczne włączanie świateł awaryjnych. Wzorcowa ochrona wszystkich pasażerów zapewniona jest dzięki zastosowaniu w serii 6 poduszek powietrznych. Skuteczność wszystkich tych elementów wyposażenia, w połączeniu z wytrzymałą strukturą nadwozia, potwierdzona została przyznaniem C8 5 gwiazdek w testach EuroNCAP.

Nadchodzi Sześciodniówka!

Nadchodzi Sześciodniówka!
International Six Days Enduro, czyli popularna “sześciodniówka” zbliża się wielkimi krokami. Między 1. a 6. września ponad 450 zawodników będzie zmagać się z terenem w słonecznej Grecji.

Polskę będzie reprezentował aktualny mistrz Europy w rajdach enduro, Michał Szuster. Będzie to pierwszy międzynarodowy start kielczanina po 5-miesięcznej przerwie spowodowanej złamaniem ręki podczas zawodów mistrzostw świata w Portugalii.

- Bardzo solidnie przepracowałem lipcowy obóz przygotowawczy kadry w Szczyrku. Kontuzjowana ręka już praktycznie doszła do pełnej sprawności i mam nadzieje, że wytrzyma trudy Sześciodniówki. Będzie to dla mnie już piąty start w zawodach uznawanych za nieoficjalne mistrzostwa świata w rajdach enduro. Podobnie jak we wszystkich tegorocznych startach pojadę na motocyklu Yamaha, który będę miał okazję przetestować na greckich trasach jeszcze przed rozpoczęciem rywalizacji. Jedyną niewiadomą jest dla mnie tylko to, jak daleko z formą uciekli mi rywale w czasie, gdy leczyłem kontuzję i nie mogłem się ścigać. Rywalizacji jednak się nie boję i na pewno powalczę o jak najwyższą lokatę – powiedział Michał Szuster tuż przed wyjazdem do Grecji.

- Nie ukrywam, że bardzo liczę na udany występ Michała. Choć ma dopiero 23 lata, zebrał już sporo doświadczeń w rywalizacji z najlepszymi motocyklistami świata. To powinno zaprocentować. O ile tylko dopisze mu zdrowie, to jestem przekonany, że stać go na sprawienie miłej niespodzianki – mówi szef polskiej ekipy na motocyklową Sześciodniówkę, Marek Sikora.

Dziś Polacy wyruszyli do Serres. W środę zawodnicy będą mogli obejrzeć przygotowane przez organizatorów zawodów próby, na czwartek przewidziano jazdy testowe, na piątek – odbiór motocykli, zaś na sobotę – uroczyste otwarcie imprezy połączone z tradycyjną paradą jej uczestników. Rywalizacja na greckich trasach rozpocznie się w poniedziałek 1 września.

Oprócz Michała na motocyklach Yamaha w rajdzie wezmą udział Jakub Przygoński, Łukasz Bartos i Wacław Skolarus. Trzymamy kciuki za naszych zawodników!

Przebadali ponad 8 milionów samochodów

Przebadali ponad 8 milionów samochodów
2007-04-03

Na stronach Internetowej Platformy Motoryzacyjnej mojeauto.pl opublikowany został ranking najmniej i najbardziej awaryjnych samochodów roku 2006. Ranking został przygotowany przez redakcję mojeauto.pl w oparciu o przekazaną przez DEKRA bazę danych – raport usterkowości.

W 2006 r. organizacja DEKRA przebadała na rynku niemieckim ponad 8 milionów samochodów osobowych w ponad 400 stacjach kontroli pojazdów DEKRA oraz blisko 36.600 współpracujących z nimi warsztatach samochodowych. Dane z badań były zapisywane w systemie informatycznym i po zakończeniu roku zostały zaprezentowane w formie zbiorczego raportu. Na jego podstawie, redakcja mojeauto.pl przygotowała ranking awaryjności samochodów. W rankingu uwzględnione zostały jedynie te modele samochodów, które były badane dostatecznie często – powyżej 100 sztuk w ciągu 2006 roku. O kolejności w rankingu zadecydowały: najwyższy odsetek samochodów bez usterek, następnie najniższy odsetek samochodów z poważnymi usterkami i wreszcie najniższy odsetek samochodów z usterkami nieznacznymi.

Samochody sklasyfikowano w trzech grupach wiekowych: do 3 lat, od 4 do 5 lat i od 6 do 7 lat. W czasie badań kontrolowano główne podzespoły pojazdów i na tej podstawie wyodrębniono awaryjność w poszczególnych kategoriach: karoseria i podwozie, oświetlenie, elektryka, silnik, układ wydechowy, przeniesienie napędu, zawieszenie, układ hamulcowy, układ kierowniczy i ogumienie.

Auta od 0 do 3 lat

W grupie aut do 3 lat najmniej awaryjny okazał się model Seat Altea – aż w 98,3% badanych egzemplarzy stwierdzono brak usterek, gdzie średnia dla tej grupy wiekowej wyniosła 84%. Na drugiej pozycji znalazł się Volkswagen Golf V również z wysokim współczynnikiem 96,9%. Trzecie miejsce wśród 3-latków zajęło BMW X3 z wynikiem 96,8%. Wśród sklasyfikowanych samochodów ostatnie miejsce przypadło dla modelu Kia Carnival – zaledwie 62,9% egzemplarzy zdało egzamin „sprawnościowy” za pierwszym podejściem.

Auta od 4 do 5 lat

W kategorii aut do 5 lat czołowe lokaty zajęły marki Audi i Honda. Najwyżej ocenione zostało Audi A4 Cabrio – 91,2% bezawaryjnych egzemplarzy modelu wśród wszystkich badanych. Druga pod względem niezawodności to Honda S-2000 – 87,1%., a trzecia Honda Jazz – 86,5%. Średnia dla grupy wiekowej wyniosła 70,7%. Najmniej pomyślne testy w tej grupie wiekowej przeszła ponownie Kia Carnival oraz kolejno Fiat Multipla i Kia Sportage. W przypadku tych pojazdów więcej niż 50% badanych modeli okazała się niesprawna.

Auta od 6 do 7 lat

Według ekspertów Dekry najpełniejszy obraz niezawodności testowanych samochodów oddaje trzecia grupa wiekowa – auta do 7 lat. W tym zestawieniu króluje marka Mercedes, której model Mercedes SL (79,5% testowanych egzemplarzy bez usterek) zajął pierwsze miejsce. Drugie miejsce w rankingu wśród 7-latków przypadło Mazdzie MX-5 – 77,3% , a trzecie Porsche Boxster z wynikiem 76,8%. Są to wysokie noty zważywszy, że średnia dla tej grupy wyniosła 58,3% samochodów bez usterek. Wśród najbardziej wadliwych aut do lat 7 po raz kolejny znalazły się modele Chrysler Voyager i Mercedes Klasa V. Awaryjną trójkę uzupełnia jeszcze Jeep Cherokee.

Internetowa Platforma Motoryzacyjna mojeauto.pl jest jedynym polskim serwisem internetowym, który przygotowuje i publikuje wyniki raportu usterkowości niemieckiej firmy rzeczoznawców DEKRA. Mojeauto.pl współpracuje z firmą DEKRA od 2001 roku.

Pełna lista przebadanych ponad 150 modeli znajduje się pod adresem: www.uzywane.mojeauto.pl/raport2006

Jeśli używany, to niemiecki

Jeśli używany, to niemiecki

Marki z jakiego kraju są najbardziej popularne wśród Polaków? Jeśli miałby decydować o tym wyłącznie rynek samochodów używanych, to odpowiedź mogłaby być tylko jedna – z Niemiec. Również patrząc na statystyki serwisu GEpard można dojść do tego samego wniosku.

W przeprowadzonej niedawno wśród naszych rodaków sondzie, na pytanie „Samochód z jakiego kraju Pan/Pani by kupił/a?” (bez rozróżnienia, czy chodzi o auta nowe, czy używane), około 25% respondentów odpowiedziało, że zdecydowałoby się na niemiecki samochód. Jednak przewaga nad autami japońskimi była praktycznie żadna i wynosiła niecałe 1,5 punktu procentowego. Kolejne w rankingu były samochody pochodzenia francuskiego (14,5%), następnie włoskie (11,5%) i amerykańskie (9,8%).

Skupiając się tylko na autach używanych, można zaobserwować podobną kolejność, jednak już znacznie różniące się wyniki procentowe. I tak w czerwcowych statystykach serwisu GEpard dominowały wyraźnie auta zza naszej zachodniej granicy – aż 46% osób poszukiwało odpowiedniego dla siebie samochodu właśnie wśród marek pochodzenia niemieckiego. Kolejnych w klasyfikacji aut japońskich poszukiwało zaledwie 14,1% osób. Jako następne wybralibyśmy samochody francuskie (12,6%) i amerykańskie (11,4%). Markami pochodzącymi z innych krajów interesowało się już znacznie mniej osób, można jeszcze wspomnieć o włoskich samochodach, na które zdecydowałoby się zaledwie 5,8% internautów.

Odpowiedź na pytanie, dlaczego akurat niemieckie, jest chyba dość oczywista. Z jednej strony oferta marek i modeli niemieckich aut jest największa na rynku europejskim. W dodatku nabywcy mają do wyboru samochody wszystkich możliwych segmentów – od luksusowych, poprzez sportowe, aż po auta rodzinne i najmniejsze. Druga kwestia to bliskość niemieckiego rynku. Osoby poszukujące aut używanych poza granicami kraju w pierwszej kolejności penetrują rynek niemieckie, gdzie, co oczywiste, dominują modele krajowych producentów.

Top 10 Serwisu GEpard – najczęściej oglądane modele samochodów używanych w czerwcu 2007

1
Volkswagen Passat bz
2
Opel Vectra +1
3
Ford Focus – 1
4
Audi A4 bz
5
Volkswagen Golf IV
+1

6
Opel Corsa – 1
7
Toyota Corolla
bz

8
Opel Astra bz

9
Ford Mondeo
bz

10
Honda Civic
bz

Audi R8 – produkcja na wysokich obrotach

Audi R8 – produkcja na wysokich obrotach

R8 dostarczany jest klientom od początku czerwca. Ten sportowy model zalicza
się do produktów z tak zwanej najwyższej półki. Już 1500 sztuk R8 -
dwuosobowego samochodu z umieszczonym centralnie silnikiem o mocy 420 KM -
trafiło do swoich właścicieli, a produkcja w fabryce w Neckarsulm weszła na
pełne obroty. 20 samochodów dziennie, bo tyle wynosi maksymalna dzienna
produkcja – opuszcza taśmę produkcyjną w Neckarsulm.

Czytaj dalej
http://www.audi.pl/firma/wiadomosci/291/n/

————————————————————————————-
ogłoszenia motoryzacyjne ogłoszenia motoryzacyjne